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有钱人不一定开BBA,开这些车的才是真的有钱人

发布时间:2020-03-19 10:29:32   来源:互联网   阅读:-

很多人从小就有一种固有认知,认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人,开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错,毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万,能买得起的人手头肯定不差钱。而前半句在当下就不一定对了,现在最便宜的BBA不到20万就能入手,就连普通白领都能消费得起了。

不过,如果我们在路上看到有人开着下文这几款看起来十分“低调”的车,就千万不要小瞧别人,他们才是真正的“大户人家”,不管这四个字带不带双引号!


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丰田兰德酷路泽

兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰,别看它只是台丰田,就以为它仅比汉兰达这些城市SUV贵一点。其实兰德酷路泽配置最低、最便宜的汽油4.0L丐版,在国内平行进口市场也要60多万起步,最贵的顶配4.5T柴油版都接近150万了,从车价上看,兰德酷路泽就不是便宜的车。


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而且兰德酷路泽这类大型硬派SUV,油耗不会低到哪里去,车身尺寸又大,一般小区地库的车位很难停进去,车主的别墅都有私家车库。所以兰德酷路泽的车主,明明有钱买像奔驰S级这样的D级旗舰轿车,为什么却偏偏要买台丰田呢?


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这是因为车主说不定都是家里有矿或有农场的人,买台轿车走这些地方的烂路显然不合适,而像大G这种硬派SUV,虽然极限越野性能很强,但欧系车的可靠耐用性远比不上兰德酷路泽,没准连续跑几天烂路,娇贵的轮胎就扎破了,避震筒就颠漏油了。


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再说,兰德酷路泽的车主就算不是矿主或农场主,也大都是退休后闲银子特别多的中年人,喜欢去玩越野和长途穿越什么的,对可靠耐用性、通过性、脱困性都十分看重,而符合要求的只有日系硬派越野车,丰田兰德酷路泽则是其中最杰出的代表。


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大家可别觉得越野和穿越是说走就走的轻松事儿,首先你要有足够多的闲银子,越野车本身、车子的改装和一堆户外装备就是不菲的花费,更别说得比普通城市家用车支付多得多的油费和路桥费了。而且车子越野和穿越,轮胎等损耗件的更换周期、机油等油液的保养维护间隔,也比普通家用车短得多,这同样要用钱!


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其次,有钱还不够,还得有闲时间,不过这两点通常是相辅相成。普通白领上班族,都是打工拿固定工资,周一到五朝九晚六上班,既没有足够多的钱玩越野,一年到头也就少数长假有时间自驾游,买越野车根本划不来。而老板们就不同了,就算工作再忙也能自由支配时间,何况手里钱多,什么时候只要想,就能去长途穿越任性潇洒一回啊!


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大众辉腾

若说有钱人是因为兰德酷路泽本身足够优秀才买它,那买大众辉腾和途锐的人除了因为车本身,或许还有出于主观上想低调的心理。


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大众辉腾

为何这么说?相信不少人都听过车尾标下面带字母的大众惹不得的梗,这个梗中说的车就是进口大众辉腾,它在当年是一款可搭载12缸6L排量引擎、对标奔驰S级宝马7系奥迪A8、手工打造、最高售价超200万的大众品牌顶级旗舰轿车。(以2012款为例,最便宜75.92万,最贵253.18万)


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大众辉腾

说实话,辉腾在豪华舒适性表现上对得起豪华旗舰轿车的身价和定位,不过因为挂着大众标,大众又喜欢套娃式设计,因此辉腾很容易被不懂车的普通老百姓错认为是烂大街的帕萨特。不过,被错认为帕萨特,才是辉腾车主想要的效果。


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大众辉腾

辉腾车主明明有钱,可出于某些特殊原因财不能外露,只能故意找车品牌相对普通低调,但又能得到豪华品牌般享受的车。另一部分人,就是故意“装低调”,选一台豪华的大众车,让自己在车流中显得独一无二,在充斥豪华品牌的社交圈子中凸显自己的品味,明摆着就是给“懂”的人看,看似低调,实则高调,而这部分人,几乎占了辉腾车主的半数。


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第一代大众途锐

途锐也是同样的道理,曾在国内销售的最贵的第一代途锐2008款 6.0 W12顶级型,售价达158万。只不过,除了价格和样貌同样扮猪吃老虎,途锐在产品力上相比同级别豪华品牌SUV有更多自己独到的特色。


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第二代大众途锐

比如途锐从初代车型至今,其越野性能在对手中都数一数二,虽比不上硬派越野车,但应付中等难度路况是完全没问题的,即使你不是想买途锐来“装低调”,而是真的发自内心喜欢途锐,那小编也十分推荐。


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第三代大众途锐 指导价:56.98-81.98万

途锐在很多普通人眼中,也是和级别价位比它低,但尺寸比它大的国产城市SUV途昂傻傻分不清的。只不过,途锐的车主才不介意普通人看着自己开近百万落地的“途昂”上街的眼光,因为在途锐车主看来,真正的好车取悦自己就够了。


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北京越野BJ90 指导价:98.80-128.80万

北京越野BJ90,这款车看着就似曾相识,没错,它其实就是上一代奔驰GLS换壳换标的产品,底盘、3.0T V6 / 4.0T V8引擎、7AT变速箱、多地形全时四驱等核心部件都完全一样,区别仅在设计。令人震惊的是,BJ90的价格也和奔驰GLS看齐,顶配达128.80万!开百万级自主SUV的注定不是常人。


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BJ90在产品配置发布上也颇让人费解,作为一款2015年就曝出无伪装谍照的车,经历了漫长的等待,才在2019年12月末正式上市。而在全国逐渐铺开国6的大环境下,新上市的BJ90却仅提供国5车型,国6版要到2020年才推出,真看不懂是啥骚操作。


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小编认为,暂且不说BJ90的物权所有者是什么性质,反正能入手一台连上市都如此“慢条斯理”的车,开它坐它的,都是非富即贵之人。而我们从中也能看出,北汽并不指望BJ90走量产生利润,明显就是满足一部分人需求的“特供”产品。


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BJ90目前虽然在北京越野的4S店是有卖的,但仅提供黑色和绿色两种颜色,这不禁让人遐想,什么样的人才会买?黑和绿在当代中国人的认知中通常分别代表“文人”和“武人”,其中具体含义我也不方便解释,大家应该都懂。而这两类人所在的机构或团体,采购国5的BJ90作为通勤车是完全没啥问题的,嗯,再贴个黑色车窗膜,有内味儿了!


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就算我们不那么分析,就车论车,以当代国人的购车理念看,假如给你一百多万买车,我想绝大多数人也不会买台自主SUV,而是去买外国品牌车型。会去买BJ90的人,手头的闲钱也肯定不止这一百多万,家里肯定也好几台别的车了,否则咋会去买台百万级自主SUV,还可能因为国5要上外地牌照,多不方便啊。


有钱人不一定开BBA,开这些车的才是真的有钱人


所以,大家在路上要是看见BJ90,能让则让,千万不要别车也不要和它抢道,万一出了纠纷,上面开车或坐车的人我们可能真的惹不起啊!当然,你要是能见到BJ90,那就去买彩票吧,说不定一等奖就中了。


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理想ONE 指导价:32.80万

理想ONE是市面上少数的增程式电动车之一,所谓增程,就是指车子平常优先采用电池的电量,使用纯电模式驱动,等到电池电量不足时,启动汽油增程器(也就是汽油机)发电,电力直接供应给电动机。只不过汽油机发电功率有限,所以此时的动力感受是较差。


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理想ONE目前指导价32.80万,一看不是什么贵车,普通人努把力,存存钱还是能消费得起。但你不要忘了,理想ONE的提车交付周期可是出了名的长,半年都算短了,这对多数普通人来说显然无法接受,普通家庭大都只有一台车,大家买车都想交了钱就能马上开回家,马上享受有车以后的生活。


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另外,理想汽车成立时间不长,市场保有量少,属于常说的造车新势力。虽然不能说新势力造的车就一定毛病多,但理想ONE很多方面的可靠耐用性确实没有经过长时间的用户验证,对于家里通常只有一台车的普通中国家庭来说,这方面的心理担忧还是存在的,更别说对二手车残值的担忧了。


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因此,理想ONE的车主肯定不会是普通人,而应该是家里已经有几台车轮流开,手头不差钱,想买台“大玩具”来体验来尝鲜的有钱人,他们买理想ONE更多是为了表达自己的一种态度,通过标新立异、与众不同来彰显自己在社交圈子中的独特品味。


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